Приемный рольганг слябинга

1.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использова.но на обжимных станах, особенно при прокатке слябов парочками.

В современном прокатном производстве , с целью повышения производителы с ности станов, все большее распространен , ние получает прокатка слябов, когда на приемный рольганг укладывают два сляба.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является приемный , рольганг слябинга, включающий раму, в которой размещены опорные направляющие слябов, вьшолненные в виде рольганга, корпуса подшипников которых- размещены в проемах рамы и установленных между ними балок, высота которых при приеме слябов превышает уровень роликов рольганга { 1

Известный рольганг, решая проблему предотвращения перегрева роликов, обладает существенным недостатком динамические нагрузки от загружаемых слябов , особенно больших развесов (до 40 т), воспринимаются механизмами подъема и опускания штанг, в частности узлами и деталями гидравлических блоков , что усложняет конструкцию и приводит к неоправданному увеличению металлоемкости рольганга в целом.

Целью изобретения является упрощение конструкции рольганга и повышение

10 ее надежности.

Поставленная цель достигается тем, что в приемном рольганге слябинга, включающем раму, в которой размешены опорные направляющие слябов, вьтол«5 нённые в виде роликов рольганга, корпуса подшипников которых размещены в проемах рамы и установленных между ними балок, высота которых при приеме слябов превышает уровень роликов роль20 ганга, балки жестко .монтированы на раме, а корпуса подшипников роликов рольганга установлены в проемах рамы с возможностью веотикапьного переметения и связаны общей траверсой, соединенной с механизмом ее подъема. На фиг. 1 показан рольганг, В1Щ сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, Рольганг состоит из рамы 1, в проемах которой с возможностью вартикал ного перемещения установлены корпуса 2 подшипников роликов 3. Корпуса 2 подшипников каждого ролика 3 взаимосвязаны друг с другом посредством тра версы 4, концы которой связаны со штоками вертикальных гидроцилиндров 5, закрепленных на раме 1. ё промежутках между роликами, перпендикулярно оси рольганга на раме 1 жестко закреплены балки 6, верхний уровень которых выше уровня noBepxHOc ти роликов 3 при их крайнем нижнем положении. Рольганг работает следующим образом . В исходном положении при загрузке сляба ролики 3 посредством гидроцилиндров 5 опущены в крайнее положение так, что поверхность балок 6 выступает над поверхностью роликов. Первый сляб укладывают на балки 6. Ролики3, не касаясь сляба, вращаются вхолостую в сторону подачи сляба и не подвергаются нагреву от раскаленного сляба. Следующий сляб таким же образом как и первый укладывается на балки 6, Уложив слябы на балки, включаю гидроцилиндр 5 на подъем, вывешивают слябы над балкой 6 и транспортируют к слябингу. Таким образом, динамические нагрузки при загрузке рольганга, минуя все механизмы, замыкаются через раму 1 на фундамент, и ролик1Г рольганга не находятся длительно в контакте с нагретым слябом. Это позволяет повысить надежность и долговечность рольганга при его сравнительно простой конструкции . Экономический эффект от внедрения предлагаемого решения только на одном слябинге составляет около 14 тыс. руб. форм у л а изобретения Приемный рольганг слябинга, содержащий раму, с размещенными в ней роликами рольганга, корпуса подшипников которых размещены в проемах рамы и установленных между ними оалок, от- личающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее надёжности, балки жестко смонтированы на раме, а корпуса подшипников роликов рольганга связаны общей траверсой, соединенной с механизмом ее подъема. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1 Заявка Великобритании № 1522607, кл. В 21 В 39/12, 1976.

Фиг.г

-н

, (54) ПРИЕМНЫЙ РОЛЬГАНГ СЛЯБИНГА