[1]Изобретение относится к области подъемных устройств.
[2]Известно стопорное устройство, выполненное с возможностью удержания противовеса на направляющей в шахте лифта, содержащее каркас, выполненный с возможностью разъемного соединения с противовеса, неподвижный упор, неподвижную колодку со скосом, клин и механизм перемещения клина, при этом противолежащие поверхности клина и неподвижного упора выполнены с возможностью контакта с противоположными поверхностями направляющей в шахте лифта /Патент США 4819765, 1989/.
[3]Недостатком известного стопорного устройства является то, что наличие на балке противовеса с каждой стороны башмака затрудняет монтаж стопорного устройства.
[4]Задача настоящего изобретения состоит в повышении удобства для работы электромехаников и сокращении срока работ при необходимости стопора противовеса на направляющей в шахте лифта.
[5]Для решения задачи предложено стопорное устройство, выполненное с возможностью удержания противовеса на направляющей в шахте лифта, содержащее каркас, выполненный с возможностью разъемного соединения с противовеса, неподвижный упор, неподвижную колодку со скосом, клин и механизм перемещения клина, при этом противолежащие поверхности клина и неподвижного упора выполнены с возможностью контакта с противоположными поверхностями направляющей в шахте лифта.
[6]Стопорное устройство выполнено с возможностью установки на балке противовеса с использованием мест крепления башмаков.
[7]Механизм перемещения клина включает двуплечий рычаг, первое плечо которого соединено с подвижным клином, а второе плечо расположено с возможностью перемещения от привода.
[8]Привод включает первый и второй нажимные винты, каждый из которых установлен посредством кронштейна на накладке каркаса.
[9]Каркас включает первый швеллер, между полок которого закреплена неподвижная колодка со скосом, второй швеллер, между полок которого закреплен неподвижный упор, накладку, соединяющую соответствующие одни полки первого и второго швеллеров, и основание, выполненное с возможностью крепления к балке противовеса и соединяющее соответствующие другие полки первого и второго швеллеров.
[10]Изобретение поясняется чертежами.
[11]На фиг.1 Стопорное устройство на противовесе.
[12]На фиг.2 Вид сбоку на фиг.1.
[13]Стопорное устройство 16 предназначено для жесткого соединения верхней балки 20 противовеса 2 на вертикальных направляющих 9 в шахте лифта при установке вместо башмаков.
[14]Стопорное устройство 16 содержит каркас 21, неподвижный упор 22, неподвижную колодку 23 со скосом и подвижный плоский клин 24 и механизм 25 для перемещения клина 24.
[15]Каркас 21 состоит из первого швеллера 26 и второго швеллера 27, полки которого расположены навстречу полкам первого швеллера 26 относительно продольной плоскости симметрии, а также накладки 28 и основания 29, которые соответственно соединены с противоположными полками первого швеллера 26 и второго швеллера 27.
[16]Неподвижный упор 22 прикреплен двумя болтами 31 к стойке между полками первого швеллера 26, а неподвижная колодка 23 со скосом прикреплена двумя болтами 32 к стойке между полками второго швеллера 27.
[17]Подвижный клин 24 выполнен в виде усеченной четырехугольной пирамиды и расположен внутри каркаса 21 между неподвижным упором 22 и неподвижной колодкой 23 со скосом с возможностью перемещения вдоль продольной плоскости симметрии каркаса 21.
[18]Механизм 25 перемещения клина 24 состоит из двуплечего рычага 35, расположенного на оси 36, концы которой установлены в стойках соответственно первого швеллера 26 и второго швеллера 27.
[19]Одно короткое плечо рычага 35 связано подвижно с клином 24, а другое длинное плечо предназначено для перемещения от двух нажимных винтов 37, 38, установленных посредством кронштейнов 39 на накладке 28 над полкой второго швеллера 27.
[20]Основание 29 выполнено в виде плиты с отверстиями для крепления к верхней балке 20 противовеса 2 посредством планки 40, шпилек 41 и гаек 42.
[21]Монтаж стопорного устройства 16.
[22]Устанавливают в шахте лифта противовес напротив кабины на середине высоты шахты с возможностью выхода с этажной площадки на крышу кабины.
[23]Стопорят кабину на направляющих ловителями посредством изменения положения рычага, предназначенного для взаимодействия с ограничителем скорости движения кабины лифта в шахте.
[24]Вводят прокладки между балансирной подвеской и верхней балкой кабины для удобства демонтажа зажимов концов канатов.
[25]С крыши кабины лифта с каждой стороны верхней балки противовеса 2 освобождают отверстия от болтов крепления верхних башмаков и монтируют стопорные устройства 16 с использованием планок 40 и шпилек 41 с гайками 42.
[26]Вращают соответствующий нажимной винт 37, который воздействует на второе длинное плечо двуплечего рычага 35 так, что первое плечо перемещает клин, поверхность которого прижимает направляющую 9 к поверхности неподвижного упора 22, обеспечивая величину силы трения, достаточную для неподвижного соединения противовеса 2 с направляющей 9.
[27]Демонтируют зажимы соединений старых тяговых канатов на балансире подвески кабины и на балке противовеса.
[28]Заменяют старые тяговые канаты новыми тяговыми канатами.
[29]Монтируют зажимы соединений новых тяговых канатов с балкой противовеса и с балансиром подвески кабины.
[30]С крыши кабины лифта с каждой стороны верхней балки противовеса 2 освобождают отверстия от стопорных устройств 16 и монтируют верхние башмаки.
[31]Удаляют прокладки между балансирной подвеской и верхней балкой кабины 1 и освобождают кабину 1 на первых направляющих посредством изменения положения рычага ловителей.
[32]Кабина 1, так же как и противовес 2, готова для работы с новыми канатами.
