[1]Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям контейнеров для перевозки грузов в рулонах.
[2]В настоящее время перевозка холоднокатаной стали в рулонах, требующая защиты от атмосферных осадков, осуществляется железнодорожным транспортом либо на специализированных платформах со съемной крышей по пять рулонов на платформу (http://www.ezmk.net/ru/production/63?ysclid=l8v62493e906222491), либо в крупнотоннажных 20 футовых контейнерах с распашными торцевыми дверями и установленными в контейнерах ложементами (https://logistics.ru/transportirovka/rzhd-logistika-osuschestvila-dostavku-konteynerov-s-rulonnoy-stalyu-dlya-ooo-uaz), либо в контейнерах «Hard Top», представляющих собой тот же самый 20 футовый контейнер, но имеющий сверху съемную плоскую крышу (https://containerpark.ru/news/konteynery_hard_top/).
[3]Специализированная платформа со съемной крышей позволяет перевозить только пять рулонов, при этом тариф за перевозку на специализированных платформах очень высок.
[4]Недостатком крупнотоннажных 20 футовых контейнеров с распашными торцевыми дверями и установленными в контейнерах ложементами является сложная погрузка-выгрузка вследствие продольной установки рулонов на ложементы с введением этих рулонов через торцевые распашные двери. Кроме того, из-за размещения рулонов вдоль, а не поперек, в такие контейнеры входит небольшое количество рулонов, и усложнена их фиксация.
[5]Что касается контейнеров «Hard Top», то в такой контейнер при продольном расположении рулонов вдоль оси платформы также входит максимум 3 рулона. Такая схема погрузки требует тщательного крепления каждого рулона к бортам контейнера и последовательной погрузки через верх, что занимает много времени на погрузо-разгрузочные работы и позволяет перевезти до 6 рулонов на платформе.
[6]Известен контейнер для перевозки рулонов стали по патенту RU 212259 U1, содержащий прямоугольную раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего в себя продольные и поперечные балки в виде труб прямоугольного сечения, боковые и торцевые стенки, а также единственный ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных усиливающими элементами, выполненными в виде балок, с продольными балками каркаса.
[7]Такой контейнер позволяет более рационально использовать фитинговую платформу, поскольку позволяет рулоны стали массой более 18 тонн погрузить на фитинговую платформу уже в трех контейнерах, однако не обеспечивает защиты холоднокатаной стали в рулонах от атмосферных осадков.
[8]Проблемой, на решение которой направлена полезная модель, является обеспечение защиты перевозимой на фитинговых платформах холоднокатаной стали в рулонах от атмосферных осадков при по существу полном максимальном использовании грузоподъемности фитинговой платформы.
[9]Указанная проблема решается за счет того, что контейнер для перевозки рулонов стали, содержащий прямоугольную раму, выполненную в виде балочного каркаса, включающего в себя продольные и поперечные балки в виде труб прямоугольного сечения, боковые и торцевые стенки, а также ложемент в виде пары наклонных плоских пластин, соединенных усиливающими элементами с продольными балками каркаса, согласно полезной модели содержит два ложемента и снабжен съемной коробчатой крышкой, при этом высота угловых вертикальных балок каркаса увеличена на высоту коробчатой крышки.
[10]Выполнение контейнера с двумя ложементами и со съемной крышкой позволяет погрузить 8 рулонов холоднокатаной стали на платформу, по два рулона в каждый 10 футовый контейнер при поперечном размещении рулонов вдоль оси продольной платформы, что значительно повышает безопасность перевозок и требует крепления только перемещающимся боковым упором. При погрузке рулонах весом 8 тонн грузоотправитель полностью выбирает грузоподъемность платформы. При этом перевозимые рулоны защищены от атмосферных осадков.
[11]Предпочтительно, на вертикальных ребрах коробчатой крышки выполнены выемки под угловые вертикальные балки каркаса.
[12]Усиливающие элементы могут быть выполнены в виде косынок, уголков, швеллеров, двутавров или труб круглого или прямоугольного сечения.
[13]Количество усиливающих элементов на каждую наклонную пластину может составлять от 2 до 5.
[14]Предпочтительно, угол наклона пластин ложемента к плоскости рамы составляет от 35° до 45° в зависимости от диаметра рулонов.
[15]Предпочтительно, пластины ложементов изготовлены из стали 09Г2С толщиной от 4 до 8 мм.
[16]Предпочтительно, длина контейнера составляет 2991 мм, а его высота без крышки составляет от 500 до 850 мм.
[17]Каждый ложемент может быть снабжен от одного до четырех переставных упоров.
[18]Полезная модель поясняется чертежами.
[19]На фиг. 1 показан контейнер согласно полезной модели со снятой крышкой и с двумя рулонами стали, вид в перспективе;
[20]на фиг. 2 – контейнер согласно полезной модели с установленной крышкой, вид в перспективе;
[21]на фиг. 3 – контейнер согласно полезной модели со снятой крышкой без рулонов стали, вид сверху.
[22]Как показано на фигурах, контейнер для перевозки рулонов стали в рулонах содержит раму 1, выполненную в виде балочного каркаса, включающего продольные и поперечные балки 2 и 3 (фиг. 3), боковые и торцевые стенки 4 и 5, а также установленные на раме два ложемента, каждый из которых выполнен в виде пары наклонных плоских пластин 6 (фиг. 1 и 3), усиливающими элементами виде косынок, уголков, швеллеров, двутавров или труб круглого или прямоугольного сечения (условно не показаны) с продольными балками 2 каркаса. Количество усиливающих элементов на каждую наклонную пластину 6 составляет от 2 до 5. Каждая пластина 6 ложементов изготовлена из стали 09Г2С толщиной от 4 до 8 мм. Угол наклона пластин 6 ложемента к плоскости рамы 1 составляет от 35° до 45°, что позволяет устанавливать в ложементы рулоны диаметром до 1320 мм. Каждый ложемент может быть снабжен от одного до четырех переставных упоров (фиг. 3). На раму 1 установлена съемная крышка 8, при этом высота угловых вертикальных балок 9 каркаса увеличена на высоту коробчатой крышки 1. На вертикальных ребрах коробчатой крышки 8 выполнены выемки под угловые вертикальные балки 9 каркаса. Сверху каждой вертикальной балки 9 расположены транспортировочные фитинги 10. Установленная на контейнер крышка работает как распорка между вертикальными балками 9, повышая жесткость контейнера. Крышка 8 устанавливается и снимается крановым крюком аналогично установке рулонов 11 (фиг. 2) или обычными стропами.
[23]Длина контейнера составляет 2991 мм, а высота Н рамы контейнера (фиг. 1) составляет от 500 до 850 мм.
[24]Такое выполнение контейнера, обеспечивая защиту перевозимых рулонов холоднокатаной стали от атмосферных осадков, позволяет погрузить на фитинговую платформу грузоподъемностью 72 тонны 8 рулонов в четырех контейнерах (при поперечном размещении рулонов вдоль оси платформы), что полностью выбирает грузоподъемность платформы (средний вес рулона холоднокатаной стали диаметром 1320 мм составляет около 8 т, а вес контейнера – 2 т).
