[1]Полезная модель относится к авиационному вооружению, в частности к съемным, подвешиваемым на универсальные точки подвески авиационным средствам поражения.
[2]Известен транспортно-пусковой контейнер управляемой ракеты (патент RU 2288423, F41F 3/055, публ. 2006 г.), в котором средства соединения с наземной аппаратурой электрических цепей пуска и управления ракеты размещены непосредственно в контейнере, при этом контрольный разъем герметично закреплен на наружной стороне передней крышки контейнера.
[3]Недостатками данного устройства являются ограничения в применении ракет другого типа и отсутствие предохранительного механизма блокировки боевых цепей, что снижает надежность.
[4]Также известно авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет с летательного аппарата (патент RU 2240961, B64D 7/08, публикация 27.11.2004 г.), которое рассчитано на установку четырех ракет в штатных транспортно-пусковых контейнерах и состоит из неподвижного корпуса, закрепленного на летательном аппарате, и подвижной рампы с установленными ракетами, каждый из передних узлов крепления ракет снабжен запирающим механизмом, который фиксирует узел в запертом или открытом положении с помощью чеки, взаимодействующей с вырезами на основании узла, и предохранителем.
[5]В данном устройстве не предусмотрена возможность установки меньшего количества ракет (отсутствие модульной системы), что не позволяет уменьшить вес пускового устройства.
[6]Известна авиационная пусковая установка, разработанная ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» (Техническое описание «Вертолет Ми-35М, 2011 г., книга 3, стр. 92-93, 141-144), которая состоит из верхнего и нижних модулей, причем верхний модуль закрыт передним и задним обтекателями, а внутри переднего обтекателя установлен блок выключателей. Ракеты в контейнерах закрепляют на консолях, на которых имеются передний и задний замки для крепления транспортно-пусковых контейнеров. Каждый задний замок снабжен электрическим соединителем, служащим для электрической стыковки ракеты с бортовой сетью вертолета. При этом объем передаваемой через него информации ограничен, т.к. определяется типом применяемого соединителя.
[7]Недостатками данного устройства являются ограниченные функциональные возможности в части применения современных ракет, так как для передачи информации и управления модернизированными ракетами требуется большее количество сигналов по сравнению с количеством, реализованным в прототипе.
[8]Известно авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет с летательного аппарата (патент RU 2240961 B64D 7/08, F41F 3/06 публикация 2004.11.27), которое состоит из неподвижного корпуса, закрепленного на летательном аппарате, и подвижной рампы, на которой устанавливаются ракеты. Рампа закреплена на неподвижном корпусе с помощью шарнира, ось которого находится в центре масс снаряженной ракетами рампы с возможностью ее поворота в вертикальной плоскости. Поворот осуществляется с помощью управляющего механизма, состоящего из винтовой пары и привода винта, закрепленных неподвижно на двух опорах в корпусе. Подвижная гайка шарнирно соединена с помощью звена с рычагом, жестко закрепленным на рампе. Каждый из передних узлов крепления ракет снабжен запирающим механизмом, фиксирующим узел в запертом или открытом положении с помощью чеки, взаимодействующей с вырезами на основании узла и предохранителем.
[9]Недостатком данного пускового устройства является недостаточная надежность в связи с наличием электромеханизма. Также наличие подвижных элементов снижает жесткость конструкции устройства, что в свою очередь снижает точностные характеристики пуска ракет при повышенных вибрациях в полете.
[10]Наиболее похожим является авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет с летательного аппарата, наиболее близкое к заявляемому техническому решению (патент RU 174739, B64D 7/08, публикация 31.10.2017 г.), которое содержит три модуля: верхний и два нижних. Верхний модуль, закрытый передним и задним обтекателями, выполнен в виде балки с консолями. Внутри заднего обтекателя верхнего модуля размещен блок коммутации сигналов. Каждый нижний модуль и представляет собой кронштейн с закрепленными на нем двумя консолями. Каждая консоль содержит по одному замку для крепления транспортно-пусковых контейнеров. На задних замках установлены электрические соединители с десятиконтактными разъемами. Авиационное пусковое устройство позволяет разместить несколько управляемых ракет.
[11]Техническая проблема, решаемая заявляемой полезной моделью, заключается в создании авиационного пускового устройства, обеспечивающего повышение надежности в конструкции пускового устройства при эксплуатации, повышение точностных характеристик пуска ракет путем обеспечения необходимой жесткости и стойкости к вибрациям и перегрузкам в полете.
[12]Технический результат заключается в повышении стойкости к вибрациям, что в свою очередь повышает точностные характеристики в процессе пуска ракет и надежность конструкции в целом.
[13]Для достижения технического результата предлагается авиационное пусковое устройство, содержащее балку 1 с передним 3 и задним 4 обтекателями, на верхней части балки 1 размещены элементы крепления к балочному держателю 5, включающие передний 6 и задний 7 упоры, рым-болты 8 и упоры 9, снизу к балке 1 закреплены передний 16 и задний 17 корпуса подвеса, а внутри балки 1 размещены электрические жгуты 13, в соответствии с заявляемой полезной моделью отличающееся тем, что в нижней части балки 1 размещен поддон 14, кроме того, на левой и правой поверхностях балки 1 закреплены упомянутые упоры 9 с выполненными в них шлицами 11 и с закрепленной на них пластиной 12, на корпусе подвеса переднем 16 установлен узел 18 крепления ракет, состоящий из корпуса 19, имеющего в своем составе направляющие 20, при этом узел 18 снабжен осью 22, на которой установлен кронштейн 21, в конструкции которого выполнен зубец 23, на задней поверхности узла подвеса переднего 16 размещены электрические разъемы 26, а в его корпусе размещен вал 24, снабженный фиксаторами 27, при этом на корпусе подвеса заднего 17 установлены направляющие 20
[14]Кроме того, внутри заднего обтекателя 4 установлен блок коммутации 25.
[15]Предлагаемая конструкция авиационного пускового устройства в целом, применение балки 1 с элементами крепления и упорами 9, с выполненными в них шлицами 11 и с закрепленной на них пластиной 12, с установленным на корпусе подвеса переднем 16 узлом 18 крепления ракет, обеспечивает надежное крепление пускового контейнера и необходимую жесткость и стойкость к вибрациям и перегрузкам в полете.
[16]Конструкция авиационного пускового устройства поясняется чертежами:
[17]фиг. 1 - авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет, общий вид;
[18]фиг. 2 - авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет, вид спереди;
[19]фиг. 3 - упор под ухват балочного держателя;
[20]фиг.4 - корпус подвеса передний;
[21]фиг.5 - корпус подвеса задний;
[22]фиг. 6 - авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет, сечение;
[23]фиг.7 - вид на узел крепления;
[24]фиг. 8 - авиационное пусковое устройство для установки и пуска ракет, вид в изометрии.
[25]Авиационное пусковое устройство состоит из балки 1 с ребрами жесткости 2 (фиг. 1, 6), обтекателя переднего 3, обтекателя заднего 4 (фиг. 1).
[26]На верхней части балки 1 размещены элементы крепления к балочному держателю летательного аппарата 5 в виде упора переднего 6, упора заднего 7, рым-болтов 8(фиг. 1), упоров 9 под ухваты балочного держателя (фиг. 2, 3).
[27]Упоры 9 под ухваты балочного держателя закреплены посредством винтов 10 (фиг. 3) на левой и правой поверхности балки 1 и содержат в конструкции шлицы 11, которые обеспечивают жесткость и прочность установки упоров 9 относительно корпуса балки 1 под воздействием усилий затяжки упоров балочного держателя летательного аппарата при подвеске.
[28]На верхней части упоров 9 под ухваты балочного держателя размещена пластина из стали 12, обеспечивающая необходимую жесткость при воздействии усилий ответного винта ухвата балочного держателя летательного аппарата (фиг. 3).
[29]Внутри балки 1 размещены электрические жгуты 13 (фиг. 6). На нижней части балки 1 расположен поддон 14 ф. 6) обеспечивающий защиту электрических жгутов 13 (фиг. 6) от воздействия окружающей среды.
[30]Снизу балки 1, посредством легкосъемных шпилек 15 (фиг. 2, 4) закреплены корпус подвеса передний 16 (Фиг. 1) и корпус подвеса задний 17 (фиг. 1).
[31]На корпусе подвеса переднем 16 установлен узел крепления 18 (фиг. 4), для фиксации ракет. Узел крепления 18 состоит из корпуса 19 (фиг. 4, 7), имеющего в своем составе направляющие 20 (фиг. 4) для фиксации передних бугелей ракеты в поперечном направлении. В передней части на оси 22 узла крепления 18 установлен кронштейн 21 (фиг. 4, 7) который содержит в конструкции зубец 23 (фиг. 7), обеспечивающий фиксацию бугеля ракеты в продольном направлении. Ось 22 (фиг. 7) обеспечивает изменение положения зубца 23 кронштейна 21 при установке ракеты. После захождения бугелей ракеты в направляющие 20 кронштейн 21 проворачивается вокруг оси 22, обеспечивает фиксацию передних бугелей ракеты зубцом. В корпусе подвеса переднего 16 размещен вал 24, который обеспечивает фиксацию положения кронштейна 21 (фиг. 7) посредством фиксаторов 27(фиг. 7).
[32]На корпусе подвеса заднем 17 размещен корпус задний 19', имеющий в своем составе направляющие 20' (фиг. 5) для фиксации задних бугелей ракеты в поперечном направлении.
[33]Внутри заднего обтекателя 4 установлен блок коммутации 25 (фиг. 6), обеспечивающий связь с системой управления оружия летательного аппарата. На задней поверхности узла подвеса переднего 16 (фиг. 8) размещены электрические разъемы 26 (фиг. 8), обеспечивающие электрическое сопряжение блока коммутации 25 (фиг. 6) с ракетой.
[34]Монтаж авиационного пускового устройства осуществляется следующим образом.
[35]Техник производит подвеску авиационного пускового устройства посредством установки рым-болтов 8 в крюки замка балочного держателя летательного аппарата 5, затем производит затяжку гайки рым-болтов, тем самым подтягивая балку 1 вертикально. При подтягивании балку происходит фиксация упоров переднего 6 и заднего 7 в ответные посадочные элементы балочного держателя летательного аппарата 5. Далее, производят затяжку гаек рым-болтов 8, обеспечивая необходимое усилие затяжки для фиксации авиационного пускового устройства. После производят затяжку винтов ухватов балочного держателя, обеспечивая усилие относительно пластин 12, размещенных на упорах 9.
[36]Далее, техник производит установку ракет в следующем порядке.
[37]Поворачивает вал 24 относительно оси, тем самым переводя фиксаторы 27 в свободное положение, после чего проворачивает кронштейн 21 относительно оси 22, изменяя положение зубца 23. Далее устанавливает ракету посредством установки переднего и заднего бугелей в направляющие 20 и 20' корпусов 19 и 19' соответственно. Производит фиксацию ракеты, поворачивая вал 24 относительно оси, тем самым переводя фиксаторы 27 в рабочее положение. В завершении производит соединение электрических разъемов 26 с ответными элементами ракет.
[38]Демонтаж осуществляется в обратном порядке.
[39]Предлагаемая конструкция авиационного пускового устройства обеспечивает надежное крепление пускового контейнера и необходимую жесткость и стойкость к вибрациям и перегрузкам в полете.
