Летательный аппарат (ЛА) вертикального взлёта и посадки (ВВП) - Аэротакси

Инициатор

ООО "ФАН ФЛАЙТ"

Отрасль

Авиация

О проекте
Технология/Продукт
Рынок
Развитие и внедрение

О проекте

Дата запуска

1 квартал 2020 года

Лидеры и их опыт

Митрофович Виктор Владимирович – научный руководитель, ведущий специалист турбомашин; Сфера деятельности и достижения: дозвуковая аэродинамика турбомашин (вентиляторов, турбин, компрессоров); аэродинамика дозвуковых вентиляторных подъёмных и движительных комплексов летательных аппаратов, аппаратов на воздушной подушке, экранопланов. Буня Виталий Михайлович – руководитель проекта, ведущий конструктор летательных аппаратов; Сфера деятельности и достижения: инженер механик, ведущий специалист в области прочности летательных аппаратов.

Ресурсы и инфраструктура

Привлечение специалистов, финансирование – собственные средства, вычислительная техника, ООО «НПП ЗПК» - опытное производство.

Партнёры

ФГУП «ЦАГИ», ОАО Радар ММС, ООО «НПП ЗПК», АО ОКБ Аэрокосмические системы, АО Камов, ООО «INNOVAX», ЗАО «Аэрокон»

Текущее состояние

Выполнено: предварительное проектирование БЛА, технические требования к БЛА ВВП, проектный анализ БЛА ВВП; Выполнение работ осуществляется участниками Общества.

Общая информация

Участники проекта (1)

ООО "ФАН ФЛАЙТ"

Технология/продукт

Описание

ЛА выполнен по мультироторной схеме. В подъемно–движительном комплексе используется четыре поворотных вентилятора с электроприводом. Энергетическая установка представляет собой турбовальный ГТД, приводящий в движение электрогенератор. Конструкционный материал –углепластик.

Стадия готовности - Демонстрационный образец

Уникальное преимущество

Этот тип аппарата по сравнению с ЛА самолетной и вертолетной схем обладает рядом существенных преимуществ, которые в ряде случаев делают его применение безальтернативным. Малые габариты (существенно меньшие, чем у вертолета) обеспечивают эксплуатацию ЛА с площадок размером с автомобильную стоянку. Закрытая несущая система обеспечивает возможность безопасной и безаварийной эксплуатации в непосредственной близости от людей и в условиях плотной городской застройки в близи зданий и в лесных массивах. Применение вентиляторов–движителей позволяет уменьшить уровень шума, чем у современных авиационных и вертолетных винтов.

Интеллектуальная собственность

Полезная модель № 2018104072 от 02.02.18 г.

Рынок

Потребность/проблема

Необходимость наличия ВПП, значительных открытых площадок для взлёта и посадки ЛА самолетной и вертолётной схемы; недостаточная компактность; ограниченные возможности полёта в условиях городской застройки, сильнопересечённой горной и лесной местности; высокая заметность по шуму; В значительной мере перечисленные проблемы могут быть решены применением БПЛА вертикального взлёта и посадки с подъёмно-движительным комплексом на основе осевых вентиляторов. Преимущества и повышение экономической эффективности БПЛА достигаются за счёт: возможность применения с ограниченных площадок, возможность применения в городской черте, внутри лесных массивов, горных ущелий, возможность палубного базирования на судах.

Рыночное применение

Пассажирские перевозки в труднодоступные места, экскурсии, для внутригородских и ближних пригородных пассажирских перевозок, скорая помощь, использование аэротакси в зонах отдыха, перевозка берег-корабль

Емкость рынка и целевые потребители

На долю гражданских БПЛА в структуре продаж российского рынка приходится 70 %; Объем рынка БПЛА 0,224 млрд долл. Доля РФ на мировом рынке 2%; Потребители: авиакомпании, МВД, транспортные организации, МЧС, Газпром; Средства массовой информации.

Конкуренты

Vahana, Nexus, Kitty Hawk Cora, CityAirbus.

Развитие и внедрение

Модель внедрения

Реализация Аэротакси (продажи) на территории Российской Федерации в крупные города. Потенциальные потребители: Авиакомпании, транспортные организации, МЧС; Полиция; Предприятия сельского хозяйства; Лесничество и рыболовство; Компании, занимающиеся геодезией, институты географии и геологии; Компании нефтегазового сектора; Строительные предприятия; Средства массовой информации.

План развития

Разработка Аэротакси 2021 г.. Разработка КД и ТД демонстратора Аэротакси 2021г.. Изготовление и испытания демонстратора 2022. Организация сборочного производства 2022г. Выпуск опытных серийных образцов Аэротакси (БПЛА ВВП ВТ) для опытной эксплуатации 2023г. Расширение производства, модернизация БПЛА, мелкосерийный выпуск в кооперации 2023г. Серийный выпуск (сборочное производство) 2024г.

Потребности проекта

Кураторы фонда

8-499-938-72-33

vc@cluster.mos.ru