Разработка прототипа энергонезависимого коллективного средства спасения людей при пожарах из высотных зданий.

В последнее время в крупных городах России разворачивается активное строительство высотных зданий, для которых характерно быстрое развитие пожара по вертикали и интенсивное задымление верхних этажей, большая сложность обеспечения эвакуации и спасательных работ. При пожаре есть вероятность выхода из строя лифтового оборудования. В случаях, когда пламенем и дымом заблокированы аварийные выходы, пожарная лестница остается единственным шансом на спасение. Тем не менее только у МЧС Москвы имеются всего два коленчато-телескопических автогидроподъёмника «Bronto Skylift F90 HLA» работающих на максимальной высоте до 90 м (25-27 этажей) и один – «Bronto Skylift F101 HLA» работающий на высоте 101 м. Люди, находящиеся на этажах выше, попросту становятся заложниками безвыходной ситуации. Существующие канатно-спускные устройства: «Спайдер», «Самоспас», «IC-301», «Моноспас», «Барс» в первую очередь ограничены высотой применения и требуется время для приезда спасателей и монтажа лестниц. Системы крайне неустойчивы, а спуск осложняется сильным качанием. Рукавно-спускные устройства: «EUROACE – R», «EUROACE S-1» также ограничены высотой применения, требуют квалифицированной подготовки для использования и периодической замены по срокам хранения тканных материалов. Аэродинамические устройства спуска (парашют типа «Evacuator», либо надувной «Спасатель» КБ им. Лавочкина) не только требуют психологической готовности к прыжку, но и не гарантируют успешного приземления в городских условиях. Таким образом выше перечисленные устройства не только сложны в использовании, но и работают исключительно в одном направлении – на спуск. Из чего следует, что в настоящее время все еще нет реализованных средств экстренной, самостоятельной и психологически комфортной эвакуации группы неподготовленных лиц из помещений, распложенных на высотных этажах многоэтажных зданий.

Актуальность проекта обусловлена тем, что число высотных зданий в Российской Федерации постоянно увеличивается. В 2019 году количество зданий от 20 этажей и выше только в Москве превысило отметку 1300. В городе Санкт-Петербурге их насчитывается около 770, в Екатеринбурге 253, а в Новосибирске 144. Количество пожаров в высотных зданиях происходит в год до 20 случаев, а в зданиях этажностью от 17 до 25 этажей более 1000 пожаров. Несмотря на то, что анализ статистики пожаров в зданиях различной этажности показывает, что на здания выше 17 этажей в среднем приходится не более 1 % всех пожаров. Тем не менее, доля погибших в расчете на один пожар в зданиях более 25 этажей в 3 – 4 раза выше по сравнению со зданиями высотой 9 – 16 этажей. Причиной тому является трудность в проведение спасательных работ и отсутствие эффективных средств спасения людей из высотных зданий.

Не установлено

Не установлено

Задачи и возможные пути их решения 1. разработка концепции ЭКСС, подбор материалов постоянных магнитов, материала и геометрии шин, число магнитных блоков в системе, разработка методики расчета полей магнитной системы и конфигурации всей шины. 2. Расчет полей магнитной системы макета ЭКСС. 1) подробный принцип действия устройства, вывод формулы силы торможения; 2) метод определения сопротивлений электрических и магнитных цепей в сплошных средах; 2) определение эффективной длины активных частей и сопротивлений контуров с токами Фуко; 3) определение параметров, влияющих на степень развития токов Фуко; 4) определение магнитной индукции в рабочих зазорах магнитной системы; 5) оценка силы торможения при использовании слоеных шин с ферромагнитными прокладками. 3. Разработка ЭКД на макет ЭКСС. 4. Изготовление макета. 5. Разработка программы и методик испытания макета 6. Разработка проекта технического задания на проведение ОТР по теме «Разработка прототипа энергонезависимого коллективного средства спасения людей при пожарах из высотных зданий» эскизно конструкторской документации.

Ожидаемые результаты - разработанная методика расчета магнитных полей магнитной системы и конфигурации всей шины для ЭКД ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 10 кг, высотой спуска 1 метр; - разработанная ЭКД ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 10 кг, высотой спуска 1 метр; - макет ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 10 кг, высотой спуска 1 метр; - разработанные программа и методики испытаний макета ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 10 кг, высотой спуска 1 метр; - разработанная методика расчета магнитных полей магнитной системы и конфигурации всей шины для ЭКД ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 100 кг, высотой спуска 10 метр; - разработанная ЭКД ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 100 кг, высотой спуска 10 метров; - макет ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 100 кг, высотой спуска 10 метров; - разработанные программа и методики испытаний макета ЭКСС с максимальной грузоподъемностью 10 кг, высотой спуска 1 метр; - разработанный проект технического задания на проведение ОТР по теме «Разработка прототипа энергонезависимого коллективного средства спасения людей при пожарах из высотных зданий».