"Система компенсации потерь направляющей линии поездной радиосвязи диапазона 2130-2150 кГц."

"Описание проблемы  на участках длинных перегонов (свыше 15 км.) затухание сигнала поездной радиосвязи выходит за пределы допустимой нормы" "Граничные условия  на данный момент проблема решается установкой дополнительных радиостанций ДРС*, что требует организации выносных пультов на соседних станциях от ДРС*;  необходима система повышающая уровень полезного сигнала в сети системы поездной радиосвязи (ПРС) без установки ДРС*;  оборудование должно соответствовать техническим требованиям поездной радиосвязи в соответствии с ГОСТ 33973-2016"