Теплообменные аппараты (ТА) имеют широкое распространение в авиационной и космической отраслях. Подобные аппараты применяются для обеспечения и поддержания заданного температурного режима путем отвода или подвода энергии в отношении рабочей области.
Для улучшения теплообменного оборудования активно развиваются технологии по созданию высокоэффективных и надежных конструкций ТА.
В науке и технике на сегодняшний день существует огромное количество методов и видов интенсификации теплообмена.
Большинство современных теплообменных аппаратов, используемых в авиации, обладают большим весом, низкой частотой поверхности каналов, существенными гидравлическими потерями на входных и выходных патрубках из-за проектирования их под традиционные технологии изготовления: штамповку, фрезерование и литье, низким уровнем теплоотдачи. Изготовление теплообменного аппарата имеет высокую стоимость за счет затрат на оснастку и большого количества сложных операций при фрезеровании.
Применение аддитивных технологий и методов математического моделирования при проектировании позволяют создать такую усложненную геометрию каналов и выбрать оптимальные сечения входов и выходов теплообменного аппарата, благодаря которым агрегат может быть максимально оптимизирован в части уменьшения массы и габаритов, снижения количество комплектующих деталей агрегата, улучшения интенсификации теплообмена.
